Venga, por lo visto los fabricantes de automóviles ya no saben que hacer para llamar la atención y es que a la francesa Renault no se le ha ocurrido mejor idea que crear un hibrido de lo mas curioso llamado Twizy, que acaba de ser presentado en el Salón de Ginebra, en el cual pudimos enterarnos de mas detalles: Para comenzar, su precio arranca en 6.990 euros, incluyendo impuestos, pero sin contar las ayudas para vehículos eléctricos. Gracias a la subvención podría salir más barato que un scooter de tres ruedas. Además del precio, las baterías se alquilan, no se compran, y salen a 45 euros al mes (con IVA) para contratos de 7.500 kilómetros anuales. Este cuadriciclo eléctrico tiene una autonomía media de 100 kilómetros, pero dependiendo de las condiciones de circulación puede hacer solo 55 km o llegar a 115 km. En un enchufe normal se recargaría por completo (desde “vacío”) en solo tres horas y media.Si bien esta diseñado como un vehículo pensado para ciudad y periferia fundamentalmente, no me lo imagino por las caóticas calles de Lima, donde impera la Ley de la Selva y la vida no vale nada. El conductor va protegido por una célula de seguridad y tiene cinturón de seguridad, y puede llevar un pasajero también con su cinturón. Con el Renault Twizy viene una bolsa semirrígida de 50 litros de capacidad, donde se puede meter la compra, el equipo del gimnasio o lo que se quiera sin riesgo de que vaya dando vueltas por el habitáculo. Esta bolsa se ancla perfectamente al asiento trasero, por lo que nos podemos olvidar de ella.Tiene un carenado que protege las piernas de la intemperie y en caso de colisión (dentro de lo razonable) y llega de los tobillos a la pelvis. Tiene ocho puntos de anclaje y si se desea circular sin él, tiene una bolsa para llevarlo guardado a la altura de los pies. Por definición es más seguro que un scooter, aunque menos que un coche pequeño. Dispone de diversas comodidades como conexión de dispositivos de sonido, Bluetooth de Parrot opcional, navegador Carminat TomTom, radar de estacionamiento trasero, etc. El indicador digital nos muestra la autonomía y el gasto/recuperación de energía en cada momento. Asimismo cuenta con cuatro frenos de disco, y el conductor tiene un airbag frontal. Estará a la venta a finales de año y por su bajo precio, tamaño reducido y agilidad es indudable que tendrá sus compradores. Sin embargo un detalle muy importantes se les ha “escapado“ a los fabricantes y es que nunca se encuentra completamente tapado, por lo que es tan vulnerable al vandalismo como cualquier motocicleta, scooter o similar. Si bien tiene un sistema de arranque codificado y un cerrojo para la columna de la dirección, por supuesto que eso no impedirá que se pueda robar y terminar deshuesado en algún lugar ¿Para eso voy a pagar 6990 euros? Ni de coña. Prefiero la seguridad de mi 4x4 que fácilmente podrá destrozarlo con solo tocarlo, ya te digo. Las cosas que hay que ver :)
