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miércoles, 22 de enero de 2014
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SAMSUNG GALAXY TAB 3 LITE: Quererlo será tu obsesión
Samsung sigue agrandando su ya enorme catálogo de tablets y dispositivos conectados con un nuevo tablet, al que han llamado Galaxy Tab 3 Lite. Pocas posibilidades de nombres les quedan ya a los coreanos. El Samsung Galaxy Tab 3 llega para completar a la familia Galaxy Tab 3, que ya cuenta con tres miembros de 10.1, 8 y hasta 7 pulgadas, los cuales se pusieron a la venta en septiembre pasado en España. ¿Entonces por qué este nuevo modelo? Sin precio definido todavía, imaginamos que viene a cubrir una gama de entrada todavía más baja, pues este Tab 3 Lite no es más que el Tab 3 de 7 pulgadas actual pero con especificaciones todavía más reducidas.Veamos qué nos ofrece en detalle.Samsung ha debido de considerar que el modelo de 7 pulgadas de su Galaxy Tab 3 no era suficiente gama de entrada y ha cogido ese modelo como base para configurar el nuevo Tab 3 Lite. La pantalla de este tablet con Android es la misma, 7 pulgadas con resolución de 1024×600 píxeles.A nivel de dimensiones, uno esperaría un reducción de peso y grosor para justificar el nuevo modelo, pero nada más lejos de la realidad. Este nuevo Tab 3 Lite pesa lo mismo que el modelo actual y tiene un grosor, eso sí, 0.2 mm más reducido. También quedan mermadas algunas de sus características principales. Se mantiene el procesador Marvell PXA986 de doble núcleo a 1.3 Ghz, con 1 GB de memoria RAM, pero ya no existe posibilidad de escoger un modelo con más de 8 GB de memoria interna, que podemos ampliar con tarjetas microSD. Pero no se quedan ahí los recortes de este nuevo Tab 3. La segunda cámara para videollamada desaparece, y la batería se reduce de 4.000 mAh a 3.600 mAh. Como sistema operativo contaremos con Android 4.2 de serie. En cuanto a su coste y disponibilidad, Samsung por ahora no ha dado detalles de cuándo se podrá adquirir su nuevo Tab 3 Lite ni el precio, pero sin duda alguna deberá ser más asequible que los 199 euros de los que parte ahora la familia Tab 3 :)
TOYOTA FT-1 CONCEPT: La deportividad ha vuelto
Toyota ha sorprendido en el Salón de Detroit al mostrar este coupé deportivo. Con un diseño atrevido, el FT-1 se nos presenta como un estudio que señala en qué dirección se mueven los futuros diseños de vehículos deportivos de la marca nipona. Su nombre proviene de 'Future Toyota' (FT) y el número '1' significa 'el definitivo'. El principal objetivo de Toyota con el FT-1 es demostrar que, si uno quiere crear un vehículo agresivo que emocione de verdad, el objetivo todavía es posible. Un equipo de Calty Design Research, Centro de Diseño de Toyota en California (EE.UU.), ha plasmado en este prototipo su pasión por las cuatro ruedas, repasando en este ejercicio de diseño la relación de amor de la marca con los coches deportivos, una historia que cuenta con un legado interminable desde aquel el2000GT que fue lanzado 1967. Calty celebró el pasado año 40 años de vida y ha querido celebrarlo con este vehículo deportivo definitivo. Su potente imagen exterior hace que el FT-1 no pueda pasar desapercibido. Su carrocería se ve resaltada por una bella forma curvilínea. El frontal cuenta con unos pronunciados pasos de rueda y unas formas marcadas que sugieren una potencia bestial. Por no hablar de las entradas de aire delanteras, los tubos de escape o el alerón retráctil trasero. Todo le confiere una física envidiable, un cuerpo de 'súper atleta' vitaminado. La configuración de motor delantero y propulsión trasera permite que el habitáculo se ubique más atrás, entre los ejes, mejorando así la distribución del peso y ayudando a que las proporciones sean las de un deportivo clásico. El fabricante -por cierto- no aporta dato alguno sobre el propulsor, que se puede ver a través de una cubierta de plástico transparente en la zaga. El dibujo envolvente del parabrisas y sus ventanas laterales suponen un evidente guiño al legendario Toyota 2000GT. Por dentro encontramos un habitáculo ergonómico, que aprovecha el bajo centro de gravedad para que el 'piloto' disfrute y se pueda concentrar en la conducción. El cuadro de diseño triangular integra al conductor en el habitáculo, mientras que se ofrece toda la información en el parabrisas con un sistema de 'Head-Up display'. Además, el volante tiene claras reminiscencias de la F1. Ahora tan sólo nos falta esperar que el tiempo pase inexorablemente y que esto que hoy vemos como un ejercicio de diseño se plasme en un nuevo superdeportivo de producción :)
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