Nissan está dispuesta a cambiar para siempre el rumbo de las carreras de resistencia tras convertirse en socio fundador de uno de los proyectos de deporte motor más radicales de los últimos tiempos, Nissan DeltaWing. Un motor Nissan altamente avanzado y extremadamente eficiente, propulsará el espectacular DeltaWing por primera vez en las legendarias 24 Horas de Le Mans, los días 16 y 17 de junio. Dado que el objetivo del DeltaWing no es una clasificación dentro de la carrera, la intención es mostrar con una tecnología pionera, un camino potencial para el futuro de los deportes motor. Además, el proyecto busca probar mediante el desarrollo e investigación, tecnologías que podrían incorporarse a la gama Nissan en un futuro. Un motor 1.6 de cuatro cilindros con inyección directa y turbocompresor, especialmente preparado para la competencia, propulsará al Nissan DeltaWing. Este pesa la mitad y presenta el 50 por ciento de resistencia aerodinámica que un coche de carreras convencional. El motor, nombrado DIG-T (Direct Injection Gasoline - Turbocharged), entregará una potencia aproximada de 300 caballos de fuerza, suficiente para conseguir un tiempo por vuelta en Le Mans entre los coches de la clase LMP1 y los de LMP2 a pesar de disponer de la mitad de potencia que los prototipos convencionales. Contará con la misma tecnología que los coches de serie Nissan como el Juke DIG-T, el vehículo superior de la gama. El Nissan DeltaWing es distinto a cualquier otro coche de carreras actual ya que el piloto se sitúa en la parte trasera, casi por encima del eje posterior, y tiene la visión de una carrocería larga y estilizada que aloja dos ruedas delanteras estrechas diseñadas especialmente para este coche por Michelin, que es socio tecnológico del proyecto. El motor colocado en posición trasera, aumenta su apoyo y estabilidad,lo que lo hace muy maniobrable, mientras que su poco peso y forma aerodinámica le proporcionan una gran eficiencia y rendimiento. De esta manera Nissan ha utilizado toda su experiencia en el desarrollo del motor para hacerlo más ligero y eficiente y demostrar la validez del concepto en una competencia real. Este prototipo demostrará su valía en Le Mans el 16 y 17 de junio y veremos de lo que es capaz :)
