Ya podemos dar la bienvenida, oficialmente, a una de las dos últimas creaciones de la firma de Maranello. Se llama Ferrari Monza SP1 y es la encargada de inaugurar un nuevo concepto de ediciones especiales que la marca ha dado a conocer como Icona. Junto con este modelo, ha sido presentado el SP2 que se diferencia del primero por el número de asientos. Obviamente, ambos superdeportivos llaman la atención por su inspiración clásica, que nos transporta hasta los velocistas de la marca de finales de los años 40 y de la década de los 50, como los 166 MM, 750 Monza y 860 Monza. Sin embargo, en ellos hay algo más que una evocadora imagen vintage... Por supuesto, ambos modelos son rápidos. De hecho, Ferrari afirma que ofrecen la relación peso-potencia propia de la mejor de las 'barchettas'. Algo para lo que, por ejemplo, no se ha escatimado en el empleo de fibra de carbono. Sin embargo, bajo el capó también cuenta con el motor de combustión más potente que jamás haya fabricado la marca. Estamos hablando del 6.5 V12 atmosférico, optimizado hasta los 810 CV de potencia. De este modo, no es de extrañar que consigan acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos... y de 0 a 200 en 7,9. Además, se anuncia una velocidad máxima superior a los 300 km/h, que podría no asustar, si no fuera por el hecho de que carecen de techo y parabrisas. Así las cosas, creemos que conducirlos debe de ser lo más parecido a ponerse al volante de un Fórmula 1 previo a la era del Halo. Aunque ambos modelos se inspiran en el Ferrari 812 Superfast, el SP1 Monza tiene una peculiaridad tal como lo hemos detallado al inicio: es un monoplaza. De este modo, si quieres viajar con un pasajero, tendrás que hacerlo en el SP2 Monza. El conjunto se remata con unas pequeñas puertas de apertura vertical y unas comodidades interiores bastante escuetas. Algo comprensible, dado que emplearlo para ir a trabajar o para dar un paseo sería darles un uso erróneo... Más bien, los circuitos de velocidad serían el entorno adecuado para estos dos 'Cavallinos'. Ahora bien, sabiendo que marcan el inicio de una nueva serie especial, parece que lo más probable es que se conviertan en piezas de museo. De los nuevos Ferrari se construirán menos de 500 unidades entre ambos, pero está sin definir el número de cada uno de ellos, ya que dependerá de las preferencias de los potenciales clientes que han sido invitados estos días a la fábrica para admirar y conocer de primera mano estas joyas de colección. El responsable de diseño de Ferrari, Flavio Manzoni, resaltaba tres claves de los Monza SP1 y SP2: "su pureza de líneas, la armonía de unas formas esculpidas por el viento y la conexión especial que se estable entre el coche y el conductor". Ferrari ha colaborado además con dos firmas de lujo italianas, Loro Piana y Berluti, para desarrollar una línea de ropa y accesorios especialmente dedicada a sus nuevos modelos. Por ejemplo, se han creado una chaqueta y un pantalón con las formas y la comodidad de los monos de competición, así como guantes, casco y calzado deportivo, junto a otros complementos. Datos como los precios y otros detalles no menos importantes se darán a conocer durante su presentación oficial que tendrá lugar esta semana en el Salón Internacional del Automóvil de París, aunque la marca ha afirmado que están dirigidos "a los mejores clientes y coleccionistas". Por lo tanto, todo hace indicar que serán muy caros :)
