“En la boca de un mentiroso lo cierto se hace dudoso”, es una frase que viene a la memoria cuando se dice de alguien que promete y no cumple sus promesas. Peor aún, si lo ofrecido proviene de un mentiroso compulsivo por donde se le mire. ¿Y a quien nos estamos refiriendo? Obviamente a Alan García , sino pregunten que fue del Tren eléctrico, anunciado durante su infame primer gobierno, como “la solución definitiva al problema de transporte en Lima” y décadas después allí está a medio construir, inservible porque no conduce a ninguna parte .De esa época oscura también viene el proyectado puente colgante que uniría el Callao con la isla San Lorenzo desde La Punta , una obra faraónica anunciada en 1988 , y que como muchas otras quedo sólo en palabras, en parte debido al elevado costo de construcción y asimismo por la tenaz oposición de los vecinos del balneario a permitir que se levante frente a sus casas. Precisamente llegó a mi manos una edición de la desaparecida revista OIGA de esa época, que trataba el tema y en la cual se dice que García Pérez proyectaba convertir la isla en un zona residencial con hoteles de lujo, pero como todos lo pueden ver hoy , fueron palabras que se llevó el viento. Hoy que estamos a finales del 2009, retoma la idea de esos años y anuncia que planea construir un megapuerto en la isla, - que sería el más grande de América Latina- así como un mega aeropuerto para aeronaves intercontinentales, con capacidad tres veces mayor al actual aeropuerto Jorge Chávez y una estación ferroviaria que uniría San Lorenzo con el Callao a través de un túnel construido bajo el lecho marino. Y todo esto después de ganarle terreno al mar (15 km²). El costo total de esa obra sería de aproximadamente US$ 15 mil millones y estaría construida en un plazo de 7 años, financiado por organismos financieros internacionales. Por lo que el Estado peruano no pondría un solo dólar para hacerla realidad. Pero a la vez, también se trata de un proyecto inmobiliario, turístico y comercial, que demandaría una inversión adicional de unos US$ 1,000 millones. Este implica la venta de 350 de las 1,485 hectáreas que en total tiene la isla. Esa área comprendería 7 kilómetros de playas, en el lado que mira hacia el Callao. La idea es crear una zona costera tan atractiva como la de los mejores balnearios del sur de nuestro litoral, que tendrían allí una réplica insular.Según Proinversión, el adjudicatario del proyecto tendría plena libertad para el desarrollo de la referida área, en la cual podría construir modernos centros comerciales, un hotel de cinco estrellas, elegantes edificios de viviendas, muelles para yates y embarcaciones de lujo y hasta un campo de golf colindante con el mar (en la parte sureste). Además, para exhibir el patrimonio histórico de la isla -refugio de piratas en tiempos antiguos- se podría construir un museo de sitio y una zona de protección ecológica. Para completar la obra, se proyecta unirla al continente con una obra monumental: un puente que uniría ambas costas. Este tendría una longitud de 7.5 kilómetros, lo que lo convertiría, de lejos, en el más largo del país. Esta enorme infraestructura, que requeriría una inversión estimada de US$ 185 millones, partiría de la zona sur del Callao, cercana al límite con el distrito de La Perla- a diferencia del primer proyecto arriba mencionado y que salía de La Punta- y, tras un recorrido ligeramente curvilíneo por la zona de baja marea, llegaría al área central del nuevo balneario isleño. El proyecto en si es bueno y esperemos se concrete, ya es hora de invertir a lo grande y hacer obras de gran trascendencia para nuestro desarrollo.¿ O será solamente un sueño más ? Dependerá del Ejecutivo que no sólo se quede en eso. Lamentablemente viendo la innata incapacidad aprista para hacer bien las cosas, dudo mucho que alguna vez se haga realidad (Como pueden ver y para desmentir a algunos despistados, el hecho que apoye el referéndum a favor del voto voluntario, no significa en modo alguno una claudicación en mi posición crítica hacía Alan García Pérez) :(
