LAMBORGHINI CENTENARIO LP770-4: En honor a su creador
Presentado en el Salón de Ginebra 2016, se trata de una obra de arte con la que Lamborghini celebra el primer centenario del nacimiento de su fundador, Ferruccio Lamborghini. En efecto, es un deportivo de edición limitada del que sólo se fabricaran 40 unidades que por cierto ya están agotadas ¿su precio? 1.75 millones de euros por unidad. Nada menos. ¿Qué nos dan por esta pequeña cantidad de dinero? Un motor V12 de 770 CV, la potencia máxima jamás entregada por Lamborghini, servido en un envoltorio de estética "futurista y pura", según palabras de la marca, vestido con fibra de carbono y enriquecido con internet, telemetría y Apple CarPlay. Todo un homenaje a Ferruccio Lamborghini, en el centenario de su nacimiento. Con su V12 de 700 CV puede alcanzar los 300 Km. por hora en apenas 23.5 segundos, antes de llegar a su velocidad máxima, que supera los 350 Km. por hora. Dotado de tracción total permanente, el Lamborghini Centenario LP770-4 prioriza la propulsión. Además, el eje trasero es direccional, siguiendo el sistema Lamborghini Dynamic Steering (LDS), y contribuye a un manejo más fiel del vehículo, ya sea en los modos de conducción Strada, Sport o Corsa. Con el LDS, a bajas velocidades las ruedas traseras giran en sentido opuesto al ángulo de la dirección, lo que lo que reduce virtualmente la batalla del vehículo e incrementa la agilidad en los giros, permitiendo un menor giro de volante y por tanto un manejo mucho más directo. En la suspensión, los ingenieros de Sant'Agata han trabajado el sistema magneto-reológico propio de la casa, mientras que la caja es la ISR de Lamborghini, Independent Shifting Rod. Por su parte, las ruedas van calzadas con neumáticos Pirelli PZero sobre llantas de 20 y 21 pulgadas para los trenes delantero y trasero, respectivamente, diseñados de forma específica para la dirección LDS. En cuanto a su diseño exterior, las líneas representan "el compromiso por el nuevo e inspirador diseño, que da a los diseñadores e ingenieros la libertad de crear un escaparate tecnológico en forma de edición limitada", según explican en Lamborghini. Siguiendo el principio de que "la forma debe seguir a la función", las entradas y salidas de aire se deben a sus respectivas funciones, que no son otras que garantizar un buen comportamiento aerodinámico y de refrigeración. Si además las tomas del capó evocan los deportivos setenteros, bienvenidas sean, pero su cometido principal está en asegurar una mayor carga aerodinámica sobre el eje delantero. En el interior, los acabados dependen del gusto del cliente, pero en principio se cuenta con cuero en los asientos y fibra de carbono por doquier, con pespuntes de contraste en el tablero, el volante, los parasoles, mientras que los guarnecidos de las puertas combinan la fibra de carbono y la Alcantara. En relación a los elementos de confort y conectividad, el sistema de navegación e infoentretenimiento cuenta con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas como interfaz gráfica, conexión a internet, aplicaciones para correo, redes sociales y radio online, además de Apple CarPlay, con funciones de llamada telefónica, consulta de direcciones, reproducción de música y acceso a todas las funciones de un iPhone. Finalmente, incluye un sistema de telemetría con grabación de los datos de velocidad, aceleraciones longitudinales y transversales y medición de fuerzas G, para gozo y disfrute de propios y extraños en quedadas y convenciones. Además, estos datos se pueden completar con el registro de imágenes a bordo, a través de dos cámaras que, estas sí, son opcionales ¿Que más se puede pedir? :)
