Con gran expectativa Ferrari ha presentado el monoplaza con el cual competirá en el próximo Mundial de Fórmula 1, bautizado como F138. La Scuderia había intentado guardar el secreto hasta el momento en que se levantara la sábana que lo cubría, pero unos minutos antes comenzaban a circular por la Red las primeras imágenes oficiales del nuevo coche rojo. A primera vista, las instantáneas muestran la variación del morro, que deja de ser escalonado para ganar en altura, como la principal novedad con respecto al F2012 del año pasado. Además, se pueden apreciar también otros detalles como una línea más pequeña compacta y adelantada o nuevos patrocinadores.
Los de Maranello se convierten así en la tercera escudería en presentar su nuevo coche para 2013, después de que ya lo hayan hecho Lotus (E21) y McLaren (MP4-28) los cuales también hemos dado a conocer esta semana. Durante el acto de presentación, Stefano Domenicali, director deportivo de la Scuderia, ha hablado de "una evolución" en el coche para 2013 y no de un cambio demasiado radical. Esto resulta lógico dado que, con los grandes cambios de normativa que se esperan para el próximo año, no parecía que mereciera la pena, al menos a priori, invertir mucho esfuerzo en diseñar un coche radicalmente distinto que no valiera para el año que viene. Por ello, Domenicali ha querido hacer hincapié en el hecho de que en Maranello coexisten en la actualidad dos grupos de trabajo: el encargado del desarrollo de este F138 y el que ya trabaja en el coche para 2014; Ferrari quiere evitar así la falta de planificación que han sufrido en temporadas anteriores. Por tanto, a excepción del cambio más notable en el frontal del monoplaza, el resto de elementos se mantienen, en la base, con respecto al F2012: por ejemplo, Ferrari sigue empleando la suspensión pull-rod, que parece que otros podrían copiar este año, como ya ha demostrado McLaren con su MP4-28. Los alerones, por otro lado, varían mínimamente con respecto a las últimas versiones que se vieron a finales del pasado Mundial, gracias al trabajo realizado por el equipo rojo hasta la última carrera del campeonato. El objetivo de Ferrari con el nuevo coche es mantener las mejores características del monoplaza del año pasado y evolucionarlo para conseguir que sea competitivo desde el principio. "Desafortunadamente en años anteriores no hemos tenido un buen comienzo en los entrenamientos de invierno y ello nos impedía estar al nivel necesario para el campeonato, por lo que hemos intentado organizarlo todo de una manera mucho más efectiva", señaló Stefano Domenicali durante la presentación del monoplaza. El nuevo monoplaza, el quincuagésimo noveno que realiza el fabricante de Maranello, recibe la denominación F138 en reconocimiento al presente año y al número de cilindros de su motor, ocho, y el proyecto aerodinámico se ha completado en el túnel de viento de Toyota en Colonia (Alemania) :)
