HONDA URBAN SUV CONCEPT: Un compacto a tu medida

A poco más de un mes para la realización del próximo Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (NAIAS, Salón de Detroit) Honda nos adelanta uno de sus lanzamientos para la cita norteamericana, se trata del URBAN SUV CONCEPT que, a modo de teaser, nos anticipa parte de la silueta del futuro SUV compacto de Honda. La fecha escogida para el debut del Honda Compact URBAN SUV CONCEPT será el día 14 de enero de 2013 en el North American International Auto Show de Detroit (NAIAS). Como sabéis, el segmento de los SUVs compactos está en pleno crecimiento y cuenta cada vez más con múltiples modelos de muchos fabricantes. El URBAN SUV CONCEPT adelanta lo que será un SUV compacto con mucho dinamismo y deportividad pero que ofrecerá un interior muy confortable para sus ocupantes. A través de un diseño funcional, Honda presentará un concepto con soluciones óptimas para aprovechar al máximo el espacio interior de este SUV. En paralelo al anuncio de la construcción de 3 nuevos modelos derivados del Jazz, Honda propone este nuevo producto global para nutrir así su gama en los distintos mercados donde está presente, de esta manera, pretende ofrecer productos en casi todos los segmentos. El Compact URBAN SUV CONCEPT se sumará muy pronto al nuevo Honda CR-V en la gama de SUVs/Crossover para atender a este creciente segmento. Siendo algo más pequeño que el CR-V, el Compact URBAN SUV CONCEPT compartirá -en principio- algunos rasgos de diseño con los Honda actuales, especialmente el CR-V y el Civic. También es de esperar que Honda instale el nuevo motor 1.6 litros i-DTEC (Earth Dreams Technology) bajo el capó de este prometedor SUV compacto que, además de funcionalidad y diseño moderno, seguramente brindará eficiencia y buen comportamiento dinámico. Ultimas informaciones dan cuenta de que presentará un estilo sofisticado con líneas dinámicas con puertas traseras ocultas dando una presencia Coupé. Medorá 4.3 metros de largo, 228,6 mm más corto que la CR-V, por lo que tendrá el tamaño ideal para circular por la ciudad y caminos abiertos de montaña. El Honda Urban SUV concept será un SUV compacto, dinámico y juvenil que tiene por objeto proporcionar un manejo divertido, consumos eficientes y conectivdad de última generación que competirá en el creciente segmento de los SUV compactos y será lanzado hacia fines de 2013 en Japón y en 2014 en el resto del mundo. :)

HONDA NSX CONCEPT : Un prototipo hecho realidad

Comenzó el Salón de Detroit y con su inauguración se dan a conocer las formas de los vehículos que circularán por nuestras calles en el futuro. Entre los modelos que se presentan en forma de concept se encuentra el Honda NSX, la coupé deportiva de la compañía japonesa que revive el espíritu de aquel recordado modelo que supo tener su época de esplendor en la década del noventa. Del Honda NSX mucho se ha escrito, desde el comienzo de los rumores sobre su producción, hasta algunos datos técnicos filtrados antes de su presentación. Pues bien, ahora, conocemos algunos otros datos respecto a su equipamiento mecánico que perfilan un vehículo comprometido con el medio ambiente, pero sin renunciar a su capacidad deportiva. Esto es así porque el NSX Concept monta un sistema de propulsión híbrido denominado SH-AWD Super Handling All Wheel Drive) desarrollado por los ingenieros de Acura, que se acopla un motor V6 naturalmente aspirado, mismas características del que montaba el NSX original.Este nuevo propulsor llega equipado con sistema de inyección directa de combustible y se encuentra relacionado a una caja de doble embrague. Además, los dos motores eléctricos que monta el modelo pueden proveer torque a las ruedas delanteras durante una curva para mejorar la maniobrabilidad."Este sistema Sport Hybrid SH-AWD hará al NSX la última expresión de la idea de Honda de crear una sinergia entre el hombre y la maquina", dijo Takanobu Ito, Presidente y CEO de Honda Motor. "El NSX unirá al conductor con la maquina para mejorar las habilidades de conducción dinámica sin restar confort.Al igual que el primer NSX, expresaremos una vez más el alto rendimiento a través de la eficiencia de la ingeniería", añadió Ito, quien dirigió el desarrollo de la primera versión del NSX. "En esta nueva era, aun cuando nos enfocamos en el espíritu de diversión al volante del NSX, creo que un súper-coche debería responder positivamente a las responsabilidades medioambientales", concluyó. Los ejecutivos de Honda en Estados Unidos, donde el modelo ha sido presentado bajo la marca Acura, aseguraron que el prototipo llegará a producción dentro de los próximos tres años. El desarrollo será liderado por un equipo de Investigación y Desarrollo de Honda en Norte América y será fabricado en una planta que la compañía pondrá en funcionamiento en Ohio. Sobre su disponibilidad en le resto del mundo, no se dio detalles :)

DE ANIVERSARIO : Asimo, el robot pionero de Honda cumple 10 años

ASIMO, el robot creado por Honda con motivo de la llegada del nuevo milenio, acaba de cumplir 10 años, y para celebrarlo se ha creado una página web que puede ser visitada por sus fans de todo el mundo, informó el Daily Telegraph. Con aspecto de astronauta y movimientos muy parecidos a los humanos, Asimo fue presentado en Japón por la empresa Honda el 31 de octubre del 2000, después de catorce años de investigación para crear una máquina capaz de caminar como una persona.El resultado fue este androide que nació con una altura de 120 centímetros y 43 kilos de peso, aunque con los años ha evolucionado y ahora mide 130 centímetros, pesa 54 kilos y ha aprendido a correr más deprisa, reconocer rostros y voces, memorizar frases y esquivar objetos. Pese a su corta edad, el pequeño Asimo puede presumir de haberse codeado con lo más granado; en 2005, por ejemplo, visitó el Parlamento Europeo y en 2003 acompañó al primer ministro japonés Junichiro Koizumi en un viaje oficial a Praga. Aquella visita fue para expresar el agradecimiento de Japón a la República Checa por la palabra "robot", inventada por el dramaturgo checo Karel Capek (1890-1938) para su obra de teatro "R.U.R." (Rossums Universal Roboter).Antes, en 2002, Asimo se convirtió en el primer no-humano que dio la famosa campanada que marca la apertura de sesión de la bolsa de Wall Street; desde entonces también ha protagonizado giras por congresos tecnológicos, ha sido guía en el Museo de la Ciencia de Tokio y ha actuado en anuncios publicitarios. En el último año su apretada agenda incluyó una visita al Castillo de Windsor, un viaje a Turquía para un concurso de construcción de robots, un festival de ciencia y robótica en los Alpes suizos o una carrera automovilística en Rumanía.Ahora, Honda trabaja para desarrollar aún más el sistema inteligente del robot a fin de que "asuma tareas que ayuden a hacer nuestras vidas más fáciles y más placenteras", aseguró el grupo nipón con motivo del décimo aniversario.Se calcula que Honda ha fabricado cerca de medio centenar de modelos de Asimo, y en 2003 comenzó a alquilarlos por unos 20 millones de yenes anuales (unos 248.000 dólares) a empresas, museos o parques temáticos. La empresa comenzó a interesarse por el diseño y construcción de robots en 1986, año en que creó un modelo experimental de dos piernas metálicas capaces de caminar, aunque lo hacían extremadamente despacio y sólo en línea recta.Aquel prototipo fue ganando en diseño, articulaciones y velocidad hasta lograr andar al ritmo de un hombre, y siete años después ya mantenía el equilibrio a la hora de subir escaleras.Honda proyectó entonces un cuerpo para esas piernas: un grueso tronco con ordenador incorporado, extremidades superiores y cabeza en forma de casco, con el resultado de un modelo, bautizado como P1, de casi dos metros de altura y 175 kilos de peso.Sus sucesores P2 y P3, desarrollados entre 1993 y 1997, eran ya más estilizados y capaces de moverse de forma independiente sin cables que los conectaran a un ordenador.Ellos fueron los antepasados inmediatos de Asimo, un robot pionero que ahora, con una década cumplida, afronta, según anuncia Honda, el reto de desarrollar aún más su inteligencia artificial para convertirse en "un humanoide verdaderamente servible" :)

HONDA JAZZ HYBRID: Híbridos para todos

Venga, siempre me han dicho porque casi nunca hablo de coches - más aún si soy propietario de una 4x4 - así como escribo de otros temas de interés y me convencieron, es por eso que en esta sección publicaré periódicamente noticias relacionadas a las cuatro ruedas ¿satisfechos? Y que mejor que hacerlo con un hibrido que dará mucho que hablar: Me estoy refiriendo al Honda Jazz Irbid que se presentará por todo lo alto en el Salón Internacional del Automóvil en París, a celebrarse entre el 2 y 17 de Octubre de este año. Esta primicia de Honda es el primer híbrido en paralelo enfocado al segmento B, un coche que llega para complementar la gama de coches híbridos de la marca nipona, como el Honda Insight o el Honda CR-Z y con los que comparte su corazón latiente.El Honda Jazz Hybrid tiene el mismo motor 1.3 i-VTEC asociado a una caja de cambios de variador continuo, y entre ambos elementos, un motor eléctrico que le permitirá en condiciones limitadas moverse exclusivamente con energía eléctrica a bajas velocidades y durante distancias cortas. Vamos, como sus hermanos mayores.Para diferenciarlo, bastará echar un ojo a la nueva parrilla delantera, muy del estilo del Honda Insigiht, los nuevos grupos ópticos delanteros y traseros, los paragolpes revisados y el tirador cromado del portón trasero. El color de las imágenes, Lime Green Metallic, es otra de las novedades de este modelo híbrido.El interior también se ha revisado para el Honda Jazz Hybrid, puesto que el salpicadero y la consola central ahora son de un único color, que contrasta con la nueva iluminación de los controles en azul. Por primera vez en la gama europea, el Honda Jazz Hybrid puede tener como opción la tapicería en cuero. Supongo que se hará extensible al resto de la gama, pero no lo anuncian.En cuanto a los datos técnicos, Honda no ha revelado de momento ninguno. Lo único que adelantan es que a pesar de no ser tan estilizado y aerodinámico como el Honda Insigiht o el Honda CR-Z, el Honda Jazz Hybrid mantiene los consumos y emisiones de CO2 de sus hermanos mayores. Saldrá a la venta en algunos mercados europeos, a principios de 2011. Para conocer precios y opciones de equipamiento, tendremos que esperar el próximo mes - ya falta poco - cuando se celebre el Salón de París :)