La tragedia que vive este empobrecido y remoto país ubicado en el extremo sur de la península arábiga, apenas sale en los medios, con mayor razón cuando el agresor es un estrecho ‘aliado’ de Occidente y por ese motivo al igual que en el caso de Turquía, cubren con un vergonzoso manto de silencio sus abominables crímenes. Nos referimos a Yemen, arrasado desde hace mas de tres años por parte de Arabia Saudita y que ha dejado hasta el momento unos 10.000 muertos, 3 millones de desplazados y una epidemia de cólera y difteria que se ceba entre los sobrevivientes de la masacre, pero que aun así, han podido resistir fieramente al enemigo saudita, quien a pesar de los intensos bombardeos a que los somete, es incapaz de ganar esta guerra. Como sabéis, en la madrugada del jueves 26 de marzo del 2015, los habitantes de Saná, la capital del país, se despertaron sobresaltados por los bombardeos. A través de la radio y la televisión, supieron que se trataba de la aviación de Arabia Saudita. Riad - que cuenta con el apoyo de EE.UU., Israel y varios aliados regionales, en especial los Emiratos Árabes Unidos (EAU)- declaró hipócritamente que su propósito era frenar a las “fuerzas aliadas de Irán”. Se refería a los rebeldes huthies que, apoyados por tropas leales al expresidente Ali Abdalá Saleh, se habían hecho con el control del país en apenas seis meses y obligado a huir al dictador Abdrabbo Mansur Hadi, títere de los sauditas. Tres años después, la intervención militar para reponer en el cargo al colaboracionista ha fracasado en toda regla, ya que no han logrado derrotar la resistencia de los huthies (que tiene como aliados a Rusia e Irán), pero como consecuencia de la criminal agresión, Yemen se encuentra destruido. “Está claro que Arabia Saudita no ha conseguido ninguno de sus objetivos”, resume Mustapha Noman, analista y exviceministro de Exteriores yemení. “Es verdad que, desde 2015 hasta ahora, los huthies han perdido la mayoría del territorio que controlaban, pero en esa parte apenas vive el 30% de la población en medio del desierto. El invasor saudita se ufana en anunciar que el 85% de Yemen está bajo potestad de las fuerzas de su títere Hadi. Pero en realidad, se encuentra bajo el control directo de [distintas] fuerzas locales, principalmente apoyadas y entrenadas por los EAU y que son rivales entre si. Hadi ni siquiera puede regresar a algún lugar de ese 85% que dicen haber ‘liberado’ porque ellos no reconocen su autoridad. Esta agresión es producto de la infame alianza entre EE.UU., Arabia Saudita e Israel, basada en múltiples intereses económicos y geopolíticos que tiene que ver también con la hostilidad compartida hacia Irán, contra el cual cierran filas y a quien pretenden derrotar en la arena yemení” explicó. En las amplias zonas del sur del país a donde no puede llegar el ejército invasor, ha dado paso a la proliferación de grupos terroristas financiados por Riad, ampliado el espacio de las ramas locales de Al Qaeda y e ISIS, y reavivando las aspiraciones secesionistas. A ello debemos agregar que el enemigo tampoco ha logrado, a pesar de contar con un sofisticado y moderno armamento así como del respaldo técnico y asesoramiento de EE.UU., Israel y Reino Unido, frenar el continuo lanzamiento de misiles balísticos por parte de los huthies contra la capital saudita, ni las frecuentes incursiones de estos en territorio enemigo, quienes han pasado así a la ofensiva en varias regiones dejando en ridículo al ‘poderoso’ ejercito saudita. “Luego de casi tres años de conflicto, Yemen, como Estado, casi ha desaparecido. En vez de un único Estado, hay mini Estados que luchan entre sí, y ninguno de ellos tiene el apoyo político o la fuerza militar para volver a unir el país o alcanzar la victoria en el campo de batalla”, concluía el informe que un equipo de expertos independientes presentó ante Consejo de Seguridad de la ONU el pasado enero. La campaña militar ha provocado además una catástrofe humana sin precedentes. Hoy el 80% de los 27 millones de yemeníes necesitan ayuda internacional para subsistir, un tercio está al borde de la hambruna, y a los no menos de diez mil que han muerto por los combates, hay que sumar varios miles de fallecidos por las graves epidemias de cólera y difteria, así como la quiebra del sistema sanitario. Los daños van a prolongarse en una generación que está creciendo malnutrida y sin escuela, ya que pocas familias pueden pagar 2.000 ríales (6,5 euros) mensuales por niño para el transporte de los maestros que llevan 10 meses sin cobrar sueldo. “La situación social es más grave que la guerra. Estamos muertos en vida”, declara un ingeniero con cuatro hijos que a duras penas logra sacar adelante a su familia haciendo chapuzas. “Los bombardeos, al menos en Saná, se han reducido; aunque siguen llegando muertos de los frentes, ahora el principal problema es el bloqueo económico al que nos somete el enemigo saudita. Buscan agotarnos y que nos levantemos contra los huthies, pero no lo conseguirán porque ellos luchan por la independencia de nuestro país”, explica por teléfono. Al inhumano bloqueo al que encuentran sometidos, se suma también el aumento de las tasas que los huthies imponen a los comerciantes para financiar el esfuerzo de guerra. Cuenta que los precios se han disparado. La bombona de gas que antes del conflicto costaba 1.500 ríales, ahora, si se encuentra, supera los 10.000. “La gente quema ramas, plásticos, lo que encuentra, para poder cocinar”, afirma, desencantado por el ‘olvido’ internacional que no condena el genocidio practicado por Arabia Saudita contra Yemen. “El desastre humano, innegable y terrible, está eclipsando el desastre de seguridad que se avecina”, advierte la embajadora de la UE para Yemen, Antonia Calvo. Su temor es que en esta salvaje guerra de agresión de la cual son victimas, el enemigo saudita trate de interrumpir el tráfico marítimo que transita frente a las costas de Hodeida, el único puerto bajo el control de los huthies. Por el cercano estrecho de Bab el Mandeb, la vía más rápida entre el océano Índico y el Mediterráneo, pasan al año mercancías por valor de 700.000 millones de dólares, incluido un 4% del petróleo que se comercializa en el mundo, la mayoría con destino a Europa. “La vía militar nunca pondrá fin a esta guerra y solo traerá más miseria”, subraya Noman, quien pide “el acceso a los puertos y la apertura del aeropuerto de Saná para salvar a la población del hambre”. En su opinión, la única salida es “alcanzar un alto el fuego que de una nueva oportunidad para negociaciones serias entre los huthies y los invasores liderados por Arabia Saudita, quienes deben reconocer su fracaso y abandonar el país” expresó. En esa misma línea, el nuevo enviado especial de la ONU, el diplomático británico Martin Griffiths opina que esta situación no puede continuar. “Para que cualquier plan de paz tenga éxito es imprescindible que Arabia Saudíta y los miembros de la coalición abandonen el territorio yemení y se sienten a dialogar con los huthies y sus aliados, Rusia e Irán para lograr el cese de fuego inmediato y la creación de un nuevo gobierno que preserve la unidad del país. No hacerlo solo va a traer mas desgracias para la región” aseveró. Para Noman se trata de encontrar “un acuerdo que permita salvar la cara a todas las partes en conflicto”. El problema es que, sobre el terreno, Arabia Saudita, EE.UU. y los sionistas no tienen interés alguno en poner fin a este conflicto porque tratan de impedir que la influencia iraní se consolide en la estratégica región y porque además, esta proporcionando pingües beneficios económicos a las empresas armamentísticas estadounidenses a costa de la vida de miles de inocentes que sufren en carne propia la bestialidad de una guerra que no la provocaron :(
Para nadie es un secreto que los móviles de gama media suponen un importante volumen de ventas para casi cualquier fabricante de móviles, también para Samsung y con los nuevos Galaxy A6 y A6+ la tecnológica coreana quiere conservar su posición también durante este 2018. Las dos nuevas incorporaciones en la gama media de smartphones de Samsung incluyen algunas características traídas directamente de los Galaxy S9 y S9+ (los smartphones insignia de Samsung) como el reconocimiento facial y el escáner de huellas dactilares para desbloquear al móvil, la pantalla infinita (de forma curva en los laterales), el asistente digital Bixby o la doble cámara en el modelo de mayor tamaño, el A6+, con el modo "enfoque dinámico". El resultado es lo que la empresa define como un móvil de gama media alta cuyo precio también está en la parte alta en comparación con otros móviles equivalentes. Como sabéis, Infinity Display es como la compañía denomina a sus pantallas curvadas en los extremos laterales, un diseño que se ha convertido en seña de identidad en cada vez más móviles de la marca. El efecto es más sutil que en los modelos de gama superior. La nitidez y el brillo de la pantalla también es menor, pero en conjunto no se puede poner ninguna pega a las pantallas Super AMOLED de los A6 y A6+. Para sacar más provecho a estas pantallas de gran tamaño, los Galaxy A6 y A6+ incorporan la función "app pair" mejorada, que permitir establecer pares de aplicaciones para que compartan la pantalla. Esto permite, por ejemplo, usar un servicio de mensajería mientras se visualiza una página web en la pantalla dividida. Opcionalmente se puede activar la función "always on display" que aún con el smartphone bloqueado permite ver las notificaciones sin necesidad de tocar siquiera el móvil. Cabe destacar que Samsung ha decidido no incorporar el sistema de pago Samsung Pay en los Galaxy A6, algo que queda reservado para las gamas superiores. Esto de algún modo es ponerle la zancadilla a Samsung Pay: la probabilidad de que un usuario del A6 acabe usando el servicio (si pudiera utilizarlo con su móvil) es más alta que la probabilidad de que alguien cambie a un smartphone que cuesta más del doble para usar Samsung Pay. Como suele suceder con toda nueva tecnología, su ritmo de adopción y aceptación entre el público será más rápido cuanto más grande sea la base de usuarios habituado a ella. En su lugar para el A6, la compañía ofrece como accesorio una funda con espacio para llevar las tarjetas bancarias, lo cual no dejar de tener un punto de ironía. Con los Galaxy A6 y A6+ Samsung vuelve a apostar por la cámara como elemento sustancial y como ingrediente con el que atraer al público que utiliza el móvil como cámara de uso habitual, que es bastante numeroso: según un estudio de la compañía para más del 80% de los usuarios su cámara fotográfica es la cámara del móvil. En ambos modelos la cámara frontal (o la cámara para selfis) tiene 24 megapíxeles y flash led lo que, unido a la luminosidad del objetivo (f/1,9) beneficia la fotografía y el vídeo captado en interiores y en condiciones de poca luz. La cámara posterior es de 16 megapíxeles, también con flash led y buena luminosidad (f/1,7). El A6+ tiene una segunda cámara; un doble objetivo que la firma denomina "dual camera", para el enfoque dinámico, que permite ajustar el desenfoque del fondo (el efecto bokeh) en los retratos y fotografías con el sujeto en primer plano. Este efecto de desenfoque funciona bien en la mayoría de los casos y produce imágenes con un aspecto visual más impactante, especialmente cuando se trata de retratos de animales o personas. El efecto puede aplicarse y ajustarse durante la toma de la fotografía o luego, en cualquier momento, utilizando diferentes patrones de desenfoque que modifican el aspecto final del fondo desenfocado. Aunque el acabado de los A6 y A6+ es más modesto que el de sus hermanos mayores, y aunque resulten algo más caros que otros móviles equivalente de la competencia, en conjunto se trata de smartphones potentes y capaces (también por su generosa memoria de almacenamiento), con buen aspecto y con atractivas funciones. En cuanto al coste de sus nuevos smartphones, el A6, el modelo “compacto” con pantalla de 5,6 pulgadas, y el A6+ con pantalla de 6 pulgadas, cuestan 299 y 369 euros, respectivamente. Ambos están disponibles en colores negro, dorado y lavanda :)
Como sabéis, la cita anual del Concorso d’Elegancia Villa d’Este (ubicado en el Lago di Como, muy cerca de Milán) suele ser aprovechado por BMW para presentar algunos trabajos de diseño que se muestran para conocer la opinión del público y los medios especializados de cara al lanzamiento de un nuevo producto. En la edición realizada hace una semana, pudo verse la BMW Concept 9cento, un prototipo que combina emoción y rendimiento con el espíritu aventurero, agilidad y placer de conducción, los ingredientes necesarios para crear la moto ideal. Con este prototipo de avanzadas líneas se pueden hacer largos viajes por autopista, atravesar puertos de montaña o recorrer las callejuelas de un pueblo perdido con total comodidad, convirtiéndose en un espectáculo para la vista cuando la dejamos aparcada mientras tomamos un café y descansamos. Según afirma Edgar Heinrich, director de diseño de BMW Concept 9cento, “hemos creado una motocicleta que combina la potencia adecuada con las propiedades fiables de una tour deportiva y, sobre todo, mucha diversión, por lo que se trata de un paquete muy atractivo. Aúna lo mejor de los segmentos Sport, Adventure y Tour para ofrecer un concepto apasionante en una clase que carecía de un modelo de BMW de este tipo hasta ahora. La BMW Concept 9cento es nuestra interpretación de la motocicleta moderna y versátil para un nuevo segmento de gama media", explica Heinrich. Es ligera y ágil gracias a una silueta compacta y sus proporciones equilibradas invitan a probarla. La configuración deportiva básica, que traslada gran parte del volumen cerca de la rueda delantera, y una parte trasera alta y corta prometen la máxima diversión y un manejo ágil. El sorprendente diseño del carenado, el depósito de combustible y el bastidor marcan el sentido de la marcha. Aquí, el modelado tridimensional de la zona del depósito de combustible adquiere protagonismo gracias a la pintura con efecto cromado reflectante. El panel lateral suspendido en Pure Metal Silver es típico del segmento deportivo de aventura y es muy reconocible. El fresado de todas las piezas de aluminio, como la tapa del depósito central, el portaequipajes trasero y el reposapiés, se dirige hacia la rueda delantera. La estructura de la superficie estriada solo se percibe con una inspección detallada y tiene el efecto de pequeño relieve. La suspensión está especialmente diseñada para los viajes. El largo recorrido de la suspensión garantiza el confort de marcha y confiere a la motocicleta una sensación de ligereza. Asimismo, el parabrisas y el carenado aseguran una excelente protección frente al viento y la climatología adversa. Los mandos ergonómicos y la posición del asiento vertical y relativamente baja son otros dos factores clave que permiten disfrutar al máximo del placer de conducir en las distancias largas. Un detalle a destacar de la BMW Concept 9cento es su innovador concepto de almacenamiento, que consta de una maleta con enganche. Además de ofrecer espacio de almacenamiento, la maleta doble amplía la zona de asiento del acompañante. Va enganchada al portaequipajes trasero desde arriba si es necesario, y un potente electroimán sujeta el elemento con total seguridad a la sección inferior del portaequipajes. El sistema permite disponer de dos versiones funcionales de la misma motocicleta. Sin una de las maletas, la BMW Concept 9cento ofrece máxima agilidad y satisface a la perfección las necesidades del piloto en términos de placer de conducir; con ambas maletas, el prototipo se transforma en una tour magníficamente equipada para dos personas. El sistema de maletas se integra armoniosamente en el diseño del prototipo, reflejando el enfoque de diseño integral y exclusivo de BMW :)
