Una noticia dada a conocer el último fin de semana da cuenta de la muerte del nonagenario Fidel Castro - aquel a quien acertadamente el Presidente electo Donald Trump calificó como un dictador brutal que oprimió a su pueblo - el cual mediante las armas derrocó a una sangrienta tiranía en Cuba en 1959, solo para instaurar otra tan siniestra como aquella, con la diferencia de que su desfasado régimen comunista aún continua en el poder, manteniéndola virtualmente aislada del resto del mundo y al borde del colapso económico. Cuando el Día de Año Nuevo de 1959 el dictador Fulgencio Batista huyó del país y triunfó la rebelión encabezada por Fidel Castro, los cubanos estallaron en una apoteosis de júbilo quizás sin precedentes en la historia de la joven república. El joven barbudo de 32 años emprendió un recorrido triunfal desde la oriental Santiago de Cuba hasta La Habana, acompañado de cientos de combatientes. Fidel había prometido celebrar elecciones y restablecer la democracia al más breve plazo. Pero un mes después, al asumir como primer ministro del gobierno revolucionario, sustituyó la Constitución por una “ley fundamental” redactada por él, convirtió al presidente de la República en una figura decorativa, pasó las funciones del Poder Ejecutivo y del Poder Legislativo al Consejo de Ministros presidido por él, y lanzó la consigna de “¿Elecciones para qué?” demostrando con ello querer perpetuarse en el poder. Mientras hipócritamente, juraba que la revolución no era roja, sino verde como las palmas. “No somos comunistas, nuestra revolución es humanista”, repetía insistentemente. Sin embargo, meses después estatalizaría la industria, el comercio, la banca, los medios de comunicación, y declararía el carácter comunista de su revolución. Muy tempranamente instauró la actual autocracia dinástica. En febrero de 1959 nombró a su hermano Raúl como su sustituto vitalicio y jefe de la Comandancia General de las Fuerzas Armadas, por encima de los comandantes Camilo Cienfuegos y Che Guevara, los principales cabecillas de la lucha guerrillera - quienes fueron quienes derrotaron al Ejército en el centro del país y provocaron la huida del dictador - y de otros comandantes con más méritos que Raúl, quien combatió muy poco. Para gobernar formó con su gente una junta militar omnipotente, al margen del Estado y del gobierno, compuesto por comandantes supervivientes del desembarco del yate Granma: Camilo Cienfuegos, Che Guevara, Juan Almeida, Ramiro Valdés, Efigenio Ameijeiras, Faustino Pérez y otros. También integraron esa ‘creme de la creme’ castrista otros comandantes no expedicionarios, como Hubert Matos, Guillermo García, Manuel Piñeiro, Sergio del Valle, José Machado Ventura, Pedro Miret y figuras civiles del Movimiento 26 de Julio dirigido por Castro, como Armando Hart, Vilma Espín, y otros. Pero Castro ignoró al Directorio Revolucionario 13 de Marzo y al Segundo Frente Nacional del Escambray, que también combatieron contra la dictadura batistiana. Ni Faure Chomón, ni Eloy Gutiérrez Menoyo (español), comandantes jefes de ambas guerrillas, integraron la cúpula político-militar del país. Pronto, algunos exponentes ‘incómodos’ del patriciado dirigente fueron sacados de circulación. Mucho aprendió Fidel cuando a fines de los años 40 hacía política a punta de pistola con la pandilla Unión Insurreccional Revolucionaria (UIR). Ese pedigrí suyo podría explicar la misteriosa desaparición (octubre de 1959) de Camilo Cienfuegos, en lo que todo apunta a un crimen político que nunca podrá ser probado. Cienfuegos rivalizaba con Fidel en popularidad y en carisma, y encima tenía el grave “defecto” como era su conocido anticomunismo. También fue defenestrado el comandante Hubert Matos (anticomunista amigo de Cienfuegos), encarcelado por un complot inventado por Castro. Y el comandante Humberto Sorí Marín fue fusilado por “romper” con la revolución. El Che Guevara, más estalinista que Fidel, luego de los primeros roces con su jefe y temiendo ser el próximo, salió de escena voluntariamente con el propósito de “liberar” (incendiar) Latinoamérica, tras destrozar la economía cubana, de la cual estuvo a cargo cinco años. Para apuntalarse en el poder, Castro le dijo a los suyos que no creyeran lo que él repetía en sus discursos: “Esta es la revolución de los humildes, por los humildes y para los humildes”. Y se instalaron en las mansiones confiscadas a la “burguesía explotadora”. Desde entonces han vivido la dolce vita a expensas del pueblo al que ellos cercenaron sus libertades básicas y han empobrecido a su país a niveles del África Subsahariana. Al faltar el Che Guevara, como tercer hombre de a bordo en el castrismo quedó el comandante Juan Almeida y al morir este la estafeta pasó a Ramiro Valdés, artífice del aparato de represión política más tenebroso y masivo en la historia latinoamericana. Valdés es el único superviviente del “núcleo duro” fundacional de la dictadura que sigue en la cúpula, aunque con un poder real muy disminuido. El Fouché cubano y Raúl Castro no se llevan bien y tuvieron encontronazos cuando rivalizaban por tener el control de los servicios de inteligencia y contrainteligencia del régimen. Otros “fundadores” tuvieron peor suerte, como el general Arnaldo Ochoa quien fue fusilado y el general José Abrantes, que murió en la cárcel en circunstancias no muy claras. Pero otros han ido tomando su lugar. Hoy los hombres más poderosos de Cuba son el dictador Raúl Castro, el comandante Machado Ventura, los generales Leopoldo Cintra Frías, ministro de las FAR; Álvaro López Miera, jefe del Estado Mayor de las FAR; Carlos Fernández Gondín, ministro del Interior; el comandante Ramiro Valdés - todos octogenarios y septuagenarios veteranos de la Sierra Maestra - el coronel Alejandro Castro Espín, hijo del dictador y zar de los servicios de inteligencia y contrainteligencia, y el general Luís A. Rodríguez López-Callejas, presidente del imperio económico de las Fuerzas Armadas. Esta exclusivísima élite “revolucionaria”, sus familiares y el generalato que hoy domina la economía, constituyen la gran muralla que impide la realización de cambios políticos que pongan fin a la cuasi eterna pesadilla que sufren los cubanos. Ellos hundieron la otrora próspera Cuba y, mientras ostenten el poder, no habrá otro amanecer de jolgorio en esta isla que vive atrapada en el pasado. Con la muerte de Fidel a los 90 años y el anunciado “retiro” de su hermano Raúl (que ya pasa los 85) en el 2018, el castrismo pretenderá seguir esclavizándolos de la mano de su hijo Alejandro, instaurando una nueva dinastía “comunista” como la existente en Corea del Norte, pero los tiempos serán otros. Si bien actualmente sobreviven gracias al petróleo venezolano, este no es eterno ya que cuando les cierren la llave veremos a que árbol se arrima, porque los rusos a pesar de haber firmado con los cubanos diversos acuerdos económicos - que no se parecen ni por asomo a las multimillonarias subvenciones de la época soviética - lo consideran un caso perdido y en el nuevo ‘reparto del mundo’ entre los señores Putin y Trump, mientras Siria y Ucrania queden bajo la órbita de Moscú, Cuba volverá a ser un ‘protectorado’ estadounidense … y todos contentos. Es mas, la llegada del magnate a la Casa Blanca el próximo 20 de enero solo augura negros nubarrones en el horizonte, porque una de sus primeras acciones será dejar sin efecto todas aquellas medidas adoptadas por Obama y que solo sirvieron para apuntalar a un régimen que ya vive sus horas de agonía. Como recordareis, cuando Fidel Castro fue detenido y juzgado tras el fracaso de la toma del cuartel Moncada en 1953, dijo en su juicio “La historia me absolverá” pero visto los años de horror y miseria que el comunismo trajo a la isla, estamos seguros que no lo será. Los 25,000 asesinados durante su sangriento régimen y un país en ruinas es el ‘legado’ por el cual se le recordara... y maldecirá :)
Por lo visto, Sony nos tenia reservada una sorpresa que muchos no esperaban y nos presento en Photokina su nueva A99 Mark II, la cámara Full Frame más rápida del panorama para tentar a fotógrafos deportivos y de naturaleza. Entre sus novedades encontramos un sensor retroiluminado de formato completo de 42 megapíxeles, un nuevo sistema 4D Focus que se complementa con 12 fps de ráfaga y grabación de vídeo 4K en formato XAVC-S. ¿Ha encontrado la 5D Mark IV un digno adversario? La Sony A99 Mark II ha vuelto con grandes prestaciones. En esta cámara, encontramos un sensor Exmor R CMOS retroiluminado de 35 milímetros y una resolución de 42 megapíxeles acompañado de un procesador BIONZ X y Front-End LSI que nos permitirá trabajar con un ISO de 50-102.400 y una ráfaga de hasta 12 frames por segundo, toda una metralleta full frame para profesionales de los deportes y la fotografía social. El nuevo motor de enfoque es un Sistema de Detección de Fase Hibrido que ha recibido el nombre de 4D Focusy que permite un seguimiento del sujeto incluso disparando en ráfaga. Este nuevo sistema se compone de 79 puntos híbridos de alta precisión dispuestos en cruz además de otros 399 puntos dispuestos en el plano focal. En definitiva, que vamos a poder disparar con una ráfaga alucinante a sujetos en movimiento con un tracking muy fino de enfoque y exposición. La grabación 4K no podía faltar, ya que encontramos grabación UHD 4K en formato XAVC-S con S-Log3 Gamma lo que nos permitirá una buena profundidad de trabajo si realizamos vídeo. Vídeo, por cierto, que se encontrará estabilizado por la estabilización SteadyShot INSIDE de 5 ejes que nos proporcionarán 4.5 pasos de margen de trabajo. En cuanto a la pantalla encontraremos un monitor LCD de 3" basculable con una resolución de 1,2M píxeles mientras que el visor XGA OLED Tru-Finder de 0.5" llega hasta los 2,36M lo que ofrecerá una calidad muy interesante a pesar de no incorporar el visor óptico. Otro detalle interesante es que la A99 Mark II incorporará slots Dual SD ofreciendo hasta 14-bits de profundidad en los archivos RAW. Asimismo, incorpora más herramientas para nuestros trabajos como es el Post Focus o el Focus Stacking, con las que podremos crear imágenes que podremos enfocar 'a posteriori', realizando varias tomas a diferentes distancias de enfoque que pueden solaparse o emplearse para elegir el enfoque correcto, una técnica empleada desde hace mucho tiempo en la fotografía macro. También y como ya es habitual, podremos realizar una captura a 4K para seleccionar posteriormente una instantánea capturada a 30 frames por segundo y guardarla, extrayendo imágenes de 8 megapíxeles con las que podremos imprimir en A3. El precio del cuerpo se sitúa en los 3600 euros, un precio que en kit con un objetivo al nivel de esta nueva cámara especulamos que podría subir hasta los 4500 euros (3.200 dólares) de forma similar al caso de la 5D Mark IV. Estaremos atentos a los primeros pasos de esta nueva cámara de Sony :)
Jaguar ha elegido el Salón de Los Ángeles como lugar para presentar, de forma espectacular, un coche que sorprenderá a muchos. Se trata del Jaguar I-PACE Concept, el prototipo que adelanta las líneas maestras del primer Jaguar completamente eléctrico cuya versión de producción se dará a conocer a finales de 2017 y el modelo definitivo llegará a las carreteras en 2018. Con unos rasgos que mezclan en formato SUV las líneas del C-X75 y del resto de modelos que componen la gama actual de Jaguar, el I-PACE Concept promete mucho: hablamos de autonomía de más de 500 km según el ciclo NEDC (más de 354 km según la EPA),400 CV de potencia gracias a los dos motores eléctricos (uno en cada eje) y 700 Nm de par instantáneo. Aquí todos los detalles que no deberías dejar escapar. Los coches eléctricos permiten a los diseñadores aplicar nuevos cánones estéticos a la hora de diseñar los coches. Lo hemos visto en modelos como los i3 de BMW que poco tienen que ver con los modelos convencionales, y Jaguar ha seguido el mismo esquema dando libertad a Ian Callum, Director de Diseño de Jaguar a la hora de desarrollar su última creación.“La revolución del I-PACE Concept está en el perfil, no en el lenguaje del diseño. Y el perfil es viable porque el coche es eléctrico. No solo queríamos crear un coche totalmente diferente al resto de vehículos que hacemos, queríamos que el diseño rindiera homenaje a la nueva tecnología eléctrica con batería. Desde el principio de este proyecto tenía muy claro que quería crear un diseño que reflejara este cambio en la mecánica del coche. Esto nos llevó a diseñar un perfil deportivo con el habitáculo adelantado en vez de un coche con capó y motor”. El I-PACE Concept con sus 4,6 metros de largo tiene las mismas dimensiones que un SUV de tamaño medio, pero en el interior aseguran que el espacio será mucho mayor que el habitual en este segmento de vehículos, gracias entre otras cosas a una distancia entre ejes de 2.990 mm. Cuenta con 530 litros de maletero en la parte posterior más 28 litros de un pequeño maletero delantero. El techo con caída estilo coupé, las aletas que flanquean el habitáculo situado en una posición muy baja, un parabrisas con un ángulo de inclinación muy pronunciado, los pasos de rueda que albergan en su interior llantas de 23 pulgadas y un coeficiente aerodinámico de 0,29 Cd son las principales señas de identidad del conjunto. ¿Te gusta? Pues todavía queda más por contar. El estilo del exterior se traduce en un interior muy tecnológico. Preside el habitáculo una consola central flotante en la que se integra la palanca del cambio de marchas. Las pantallas táctiles, como la TFT de 12 pulgadas principal, o la pantalla táctil secundaria de 5,5 pulgadas destacan en el salpicadero virtual configurable de 12 pulgadas en alta definición y un HUD (Head Up Display) a color. Destaca también el nuevo volante de tres radios con interruptores táctiles multifunción, que son invisibles a simple vista hasta que se iluminan cuando hay que utilizarlos. El vehículo cuenta con un punto de acceso WiFi y los ocupantes pueden usar apps de sus smartphones en la pantalla táctil principal del vehículo mediante InControl Apps. El Jaguar I-Pace cuenta con dos motores eléctricos sincrónicos de imán permanente, uno en cada eje, por lo que podemos hablar de un coche de tracción integral. Los motores son muy pequeños para optimizar el espacio interior (diámetro exterior de 234 mm y 500 mm de largo). Generan una potencia combinada de 400 CV y 700 Nm de par instantáneo, por lo que las prestaciones que anuncia son de auténtico infarto: menos de 4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. La autonomía del I-PACE Concept supera los 500 km según el ciclo combinado europeo NEDC y los 354 km según el ciclo de la EPA estadounidense. Para recargarlo basta con 90 minutos para obtener un 80% o dos horas para el 100%, siempre que se utilice un cargador de CC de 50 kW. La batería de iones de litio de 90 kWh con refrigeración líquida la ha desarrollado internamente Jaguar y para el desarrollo dicen que se han apoyado en el aprendizaje obtenido con sus vehículos de la Fórmula E. Por el momento esos son los datos principales del Jaguar I-PACE Concept, un prototipo que no parece estar demasiado lejos del modelo definitivo de producción que se conocerá en su versión definitiva a finales del próximo año. El primer Jaguar eléctrico de la historia está muy cerca de ser una realidad :)
