El coche campeón ya ha visto la luz. Red Bull ha presentado a través de Internet el temido y esperado RB8 con el que la escudería de Vettel y Webber defenderán sus privilegios, el cual es mantener el listón en lo más alto. Y lo más destacable del nuevo coche es que presenta lo que ya es una tendencia esta temporada: el morro 'de pato', con un evidente escalonamiento que permite llegar a la altura mínima del frontal que marca para este año la reglamentación (55 centímetros). Sin embargo, el escalonamiento en el RB8 parece más pronunciado que en el Ferrari F2012, en una transición hacia esa zona que Red Bull aprovecha para colocar una inédita y revolucionaria toma de aire, que posiblemente llegue hasta la trasera del coche. También se percibe un trabajo concienzudo en la parte inferior, intentando llevar el mayor flujo de aire posible hacia la zaga del conjunto, al difusor. Con ello, los ingenieros que dirige Adrian Newey pretenden minimizar los efectos negativos de la eliminación de los 'escapes sopladores', una de las claves de la efectividad del Red Bull del año pasado. Se ha rediseñado el alerón delantero y la toma de aire frontal, así como los escapes que ahora deben estar elevados. Tras esta presentación en la sede de Milton Keynes, Red Bull lo estrenara esta semana en Jerez con Webber al frente de ella, para cedérselo al campeón Vettel a partir del jueves. Como se sabe, el Mundial de Fórmula 1 de este año comenzará el 18 de marzo en Australia y concluirá el 25 de noviembre en Brasil.No cabe duda que esta temporada se avizora una dura competencia entre las mas grandes escuderías ¿no lo creen ustedes? :)
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domingo, 12 de febrero de 2012
RB8: La nueva arma secreta de Red Bull
El coche campeón ya ha visto la luz. Red Bull ha presentado a través de Internet el temido y esperado RB8 con el que la escudería de Vettel y Webber defenderán sus privilegios, el cual es mantener el listón en lo más alto. Y lo más destacable del nuevo coche es que presenta lo que ya es una tendencia esta temporada: el morro 'de pato', con un evidente escalonamiento que permite llegar a la altura mínima del frontal que marca para este año la reglamentación (55 centímetros). Sin embargo, el escalonamiento en el RB8 parece más pronunciado que en el Ferrari F2012, en una transición hacia esa zona que Red Bull aprovecha para colocar una inédita y revolucionaria toma de aire, que posiblemente llegue hasta la trasera del coche. También se percibe un trabajo concienzudo en la parte inferior, intentando llevar el mayor flujo de aire posible hacia la zaga del conjunto, al difusor. Con ello, los ingenieros que dirige Adrian Newey pretenden minimizar los efectos negativos de la eliminación de los 'escapes sopladores', una de las claves de la efectividad del Red Bull del año pasado. Se ha rediseñado el alerón delantero y la toma de aire frontal, así como los escapes que ahora deben estar elevados. Tras esta presentación en la sede de Milton Keynes, Red Bull lo estrenara esta semana en Jerez con Webber al frente de ella, para cedérselo al campeón Vettel a partir del jueves. Como se sabe, el Mundial de Fórmula 1 de este año comenzará el 18 de marzo en Australia y concluirá el 25 de noviembre en Brasil.No cabe duda que esta temporada se avizora una dura competencia entre las mas grandes escuderías ¿no lo creen ustedes? :)