Jaguar volverá al segmento de las berlinas medias premium tras la aventura del X-Type, fabricado entre 2001 y 2009. Lo hará desde mediados de 2015 con el XE, un modelo muy prometedor que como gran baza contará con el primer bastidor monocasco completamente de aluminio del segmento D. Como sabéis, Jaguar cuenta con amplia experiencia en el uso este material como base para sus modelos, aunque nunca lo había empleado de forma tan intensa en un modelo de un segmento menos exclusivo que el del XJ. Esta plataforma, denominada Da7 y que ya se mostró anteriormente en el concept C-X17, permitirá al futuro XE gozar de un comportamiento dinámico destacado y, además, tendrá ventaja en cuanto a consumos y emisiones contaminantes. Además, esta base será muy flexible a la hora de adaptarse a diferentes tipologías de vehículos y podrá combinarse con sistemas propulsores de tracción trasera o integral y motores situados en posición longitudinal o transversal. Esta también será la base sobre la que se levante el futuro SUV de Jaguar. Precisamente en los motores estará la otra gran novedad técnica del Jaguar XE, ya que estrenará la nueva familia de motores de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada denominados ‘Ingenium’ que se aprovecharán de la ligereza de la estructura para conseguir cifras de eficiencia de referencia en el segmento. Estos motores, pese a que incluso bajarán su nivel de emisiones de la barrera de los 100 gr/km no estarán reñidos con las prestaciones ya que, según Jaguar, podrían llevar a los modelos que los equipen a alcanzar los 300 km/h de velocidad máxima, nada menos. Sus potencias oscilarán entre los 163 CV del diésel de acceso y los 300 CV del motor gasolina más prestacional. Así lo corroboro el propio director de diseño de Jaguar, Ian Callum, quien dijo que el futuro XE será “más compacto en tamaño, pero igualmente impactante”. “Estamos diseñando un Jaguar y debe ser tan llamativo como apasionante de conducir, tan brillante en circuito como práctico para el día a día. Esto es exactamente lo que hemos hecho con el nuevo jaguar XE”, aseguró. En los próximos meses conoceremos todos los detalles de la berlina más pequeña de Jaguar que llegará a los mercados a mediados de 2015. Venga ya ¿podrá competir cara a cara con los Audi A4, BMW Serie 3 o Mercedes Clase C? Por lo visto se presenta una batalla apasionante, si además tenemos en cuenta la ofensiva japonesa con los nuevos Lexus IS e Infiniti Q50 :)
